ziņas

SAIC uzņēmās vadību, reaģējot uz mērķi "līdz 2020. gadam samazināt tajā gadā ražoto vieglo automobiļu vidējo degvielas patēriņu līdz 5,0 l/100 km", kas izvirzīts nacionālajā attīstības plānā energotaupības un jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozarei, un publicēja uz nākotni vērsta "pamatstratēģija" 2015. gada Šanhajas starptautiskajā autoizstādē, kas tika atklāta 2015. gada 20. aprīlī. Tiek atklāti divi galvenie tehnoloģiju zīmoli, netblue blue core un netgreen green core, koncentrējoties attiecīgi uz tradicionālo jaudu un jaunām enerģijas tehnoloģijām.2015. gadā, runājot par "zilā kodola" spēka agregātu, papildus jaunāko tehnoloģiju MGE un SGE sērijas augstas efektivitātes ieviešanai cilindru tiešās iesmidzināšanas dzinējos, tas arī ieguldīja, pamatojoties uz esošo NSE sēriju, un plāno laist tirgū NSE. trešās paaudzes dzinējs NSE major ar augstāku efektivitāti un labākām izmaksām.Inženiertehnoloģiju ziņā "3,5 mm plānas sienas" vieglā, augstas stiprības cilindru bloku liešanas tehnoloģija tiks pilnībā parādīta šajācilindru bloks, lai labāk atbilstu pašreizējām tehniskajām tendencēm un vieglo automašīnu tendencēm.

2015. gadā SAIC noteica Zhengheng jaudu šī dzinēja cilindru bloka ražošanai, kas apliecina Zhengheng jaudu tehnoloģiju, kvalitātes un atbalsta SAIC NSE dzinēju cilindru bloku sērijas produktu piegādē pēdējos gados.Patlaban Zhengheng power iesaista elites karaspēku un pilnībā sadarbosies ar SAIC pasažieru transportlīdzekļu tehnoloģiju centru, lai uzlabotu cilindru bloka "plānās sienas" un augsto izturību.Paredzams, ka, pateicoties SAIC, Zhengheng power radīs lielāku izrāvienu liešanas tehnoloģijā "plānas sienas un viegls".cilindru bloks.