ziņas

Pastāvīgi pieaugot degvielas cenām un arvien stingrākiem degvielas emisiju noteikumiem, automobiļu ražotāji un dzinēju ražotāji aktīvi izmanto dažādas progresīvas tehnoloģijas, lai samazinātu dzinēja degvielas patēriņu un emisijas.

Pozitīvā nemainīgā jauda izmanto progresīvu iekšējo caurumu plazmas izsmidzināšanas tehnoloģiju, lai izsmidzinātu īpaša pārklājuma slāni uz cilindra cauruma iekšējās sienas, un izmanto dažādus pārklājuma materiālu komponentus, lai izpildītu īpašās dzinēja prasības, piemēram, slikta degvielas kvalitāte un pārmērīgs abrazīvs nodilums. , skrāpējumi vai korozija, ko izraisa izplūdes gāzu recirkulācijas ātrums (EGR).

Tehnoloģija ir izmantota automašīnu, kravas automašīnu, motociklu un kuģu dzinējos, kā arī gāzes degvielas dzinēju cilindru čaulēs, spēkstaciju dzinējos un gāzes kompresoros.

NesenZhengheng spēksveiksmīgi piegādāja otro ilgtermiņa dīzeļdegvielas partijudzinēja cilindrslainerus uz labi zināmu dīzeļdzinēju rūpnīcu Ķīnā.

Šai ilgmūžīgajai cilindra čaulai izvēlētais pārklājuma materiāls ir metālkeramikas kompozīts, kura priekšrocība ir ievērojami samazināt cilindra urbuma sienas berzi un nodilumu.

Tajā pašā laikā, tā kā pārklājums satur keramikas daļiņas un īpašus elementus, tā izturību pret koroziju var vēl vairāk uzlabot, un tā kalpošanas laiks būs daudz ilgāks nekā tradicionālajam čuguna cilindru starpliku.

Labi pazīstamais ārvalstu kravas automašīnu ražotājs Scania jau ir pieņēmis tādu pašu izsmidzināšanas procesu un materiālus kā pozitīvu nemainīgu jaudu savam dzinējam, apzinoties mītu, ka tā kravas automašīnai nav veikts kapitālais remonts 3 miljonu kilometru garumā.

Tajā pašā laikā, tā kā pārklājums satur keramikas daļiņas un īpašus elementus, tā izturību pret koroziju var vēl vairāk uzlabot, un tā kalpošanas laiks būs daudz ilgāks nekā tradicionālajam čugunam.cilindru čaula.

Labi pazīstamais ārvalstu kravas automašīnu ražotājs Scania jau ir pieņēmis tādu pašu izsmidzināšanas procesu un materiālus kā pozitīvu nemainīgu jaudu savam dzinējam, apzinoties mītu, ka tā kravas automašīnai nav veikts kapitālais remonts 3 miljonu kilometru garumā.

Pašlaik Zhengheng jauda ir pabeigusi tādu produktu tehnisko izstrādi kā cilindru mazāk alumīnija sakausējuma cilindru bloks, ilgmūžīgs dīzeļdzinējs un cilindru čaula.Tas ir sadarbojies ar daudziem labi zināmiem vietējiem automašīnu ražotājiem un dzinēju ražotājiem iekšējo caurumu izsmidzināšanas procesā un var nodrošināt klientiem vienas pieturas pakalpojumus no sagataves, apstrādes, izsmidzināšanas līdz galīgajiem slīpēšanas produktiem.

Liešana – pirmapstrāde – virsmas raupināšana – izsmidzināšana – apdare – slīpēšana